Trwają intensywne prace budowlane na odcinku Al. Unii Lubelskiej, gdzie powstaje nowa przeprawa mostowa nad Bystrzycą. Po dwóch miesiącach od wprowadzenia zmian w organizacji ruchu, stara zachodnia nitka mostu została całkowicie rozebrana, co otworzyło drogę do budowy nowoczesnej infrastruktury w dotychczasowej lokalizacji. Proces konstrukcji obejmuje wykorzystanie 108 pali wielkośrednicowych, które sięgają głębokości od 6 do 7 metrów. Fundament mostu tworzy solidna podstawa żelbetowa, na którą zużyto aż 1200 m³ betonu oraz 270 ton stali.
Przebieg montażu konstrukcji
W kolejnych fazach projektu przewiduje się instalację konstrukcji nośnej. Na przyczółkach i filarach zostaną zamontowane 60 prefabrykowane belki typu T, każda o wadze przekraczającej 28 ton. Po zainstalowaniu belek, na konstrukcji spocznie żelbetowa płyta nadbetonu oraz płyty przejściowe, które wzmocnią całą budowlę, zapewniając jej trwałość i stabilność.
Zabezpieczenia i działania proekologiczne
Most będzie wyposażony w chodniki ochronne oraz stalowe barieroporęcze o wysokości 1,1 metra, co zwiększy bezpieczeństwo przechodniów i kierowców. W zakresie ochrony środowiska projekt przewiduje wzmocnienie brzegów rzeki Bystrzycy za pomocą materaców gabionowych i narzutu kamiennego, co zapobiegnie erozji. Co więcej, system odprowadzania wody deszczowej z mostu został zaprojektowany w sposób przyjazny środowisku – woda ta będzie gromadzona i kierowana do specjalnego kolektora, a następnie odprowadzana do miejskiej kanalizacji deszczowej.
Źródło: facebook.com/ZarzadTransportuMiejskiegoWLublinie