Lublin, jedno z przodujących miast w Polsce, staje się wzorem dla innych metropolii w zakresie wprowadzania ekologicznych rozwiązań transportowych. Ponad jedna trzecia, czyli 38% floty miejskiej, to nowoczesne, niskoemisyjne pojazdy, w tym autobusy elektryczne oraz wodorowe. Dzięki długoterminowej strategii inwestycyjnej, miasto planuje dalsze zakupy pojazdów przyjaznych środowisku, co czyni je liderem w dziedzinie zeroemisyjnego transportu miejskiego.
Transformacja transportu w Białymstoku
Białystok podchodzi do modernizacji transportu miejskiego w sposób bardziej umiarkowany. Obecnie flota autobusowa charakteryzuje się średnim wiekiem przekraczającym 10 lat, a tylko 8% pojazdów to jednostki elektryczne. Planowane jest nabycie 30 nowych autobusów elektrycznych, jednak równoległe inwestycje w pojazdy spalinowe mogą spowolnić pełną transformację. Wyzwanie to pokazuje, że miasto stawia na zrównoważony rozwój, choć nie bez trudności.
Olsztyn – młoda infrastruktura, stare wyzwania
Olsztyn, mimo nowoczesnej infrastruktury tramwajowej, ma przed sobą wiele do zrobienia w kwestii modernizacji floty autobusowej. Obecnie średni wiek taboru przekracza 12 lat, a 13% pojazdów to jednostki zeroemisyjne. Miasto koncentruje się na zakupach hybrydowych autobusów, co stanowi krok w kierunku zmniejszenia emisji, jednak pełna elektryfikacja pozostaje odległym celem.
Wyzwania i kierunki rozwoju
Zróżnicowane podejście do modernizacji transportu miejskiego w polskich miastach odzwierciedla różne strategie i możliwości finansowe. Lublin przyjmuje bardziej progresywne podejście, podczas gdy Białystok i Olsztyn realizują ostrożniejsze plany wdrożenia ekologicznych rozwiązań. Kluczowym wspólnym celem dla wszystkich jest modernizacja taboru i stopniowe odchodzenie od pojazdów spalinowych, co stanowi istotny krok w kierunku zrównoważonego rozwoju miejskiego.